Cool bleiben: MVAC-Wartung

August 2023 | Scott R. Nesbitt

Ein geeigneter Satz Messgeräte für Klimaanlagenarbeiten kann jedem Techniker die Informationen liefern, die er für die ordnungsgemäße Diagnose und Wartung einer automatischen Klimaanlage benötigt. Dieses Set verfügt über ein zentrales Schauglas, das Flüssigkeiten anzeigt, wenn sie entfernt und in das System eingebaut werden.Fotos von Scott Nesbitt

Wenn Sie mit Schraubenschlüsseln vertraut sind, werden Sie gebeten, die Klimaanlage in einem Auto oder LKW zu reparieren. Techniker für Rasenmaschinen können die technische Seite dieser Arbeit übernehmen, könnten aber wegen der Legalität, kühl zu bleiben, in Schwierigkeiten geraten.

Die EPA sagt: „Jede Person, die eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage (MVAC) gegen Entgelt (Bezahlung oder Tauschhandel) repariert oder wartet, muss ordnungsgemäß geschult und gemäß Abschnitt 609 des Clean Air Act durch ein von der EPA genehmigtes Programm zertifiziert sein.“ Alle Techniker, die MVAC-ähnliche Geräte warten, müssen zertifiziert sein.

„Nur EPA-zertifizierte Techniker dürfen mit wenigen Ausnahmen ozonschädigende Substanzen (ODS) oder nicht ozonschädigende Ersatzstoffe kaufen, die als Kältemittel verwendet werden.“

„Kleine Dosen mit nicht ausgenommenem MVAC-Kältemittel (d. h. Behälter, die für die Aufnahme von zwei Pfund oder weniger Kältemittel ausgelegt sind) mit einzigartigen Anschlüssen und selbstdichtenden Ventilen können weiterhin an Personen ohne Zertifizierung für den Heimwerkergebrauch in ihren Fahrzeugen verkauft werden.“

Weitere Einzelheiten finden Sie unter https://www.epa.gov/ und suchen Sie nach Abschnitt 609.

Diese Regeln scheinen im Widerspruch zu stehen. Aber die Menschen haben abgestimmt, und in den Regalen stehen Kältemitteldosen in den Regalen. Suchen Sie auf YouTube nach „Auto-Klimaanlage“, und Sie finden Dutzende Lektionen zur Diagnose und Wartung von Klimaanlagen.

Es ist also legal, kostenlos an der Klimaanlage Ihres Nachbarn zu arbeiten, und es ist nicht illegal, ihm für den Ölwechsel in seinem Auto zu viel zu berechnen. Bleibt unklar: Gibt es eine Strafe für die Freisetzung von Kältemittel in die Atmosphäre während Ihrer Heimwerkerarbeiten?

Die EPA hat Vorschriften zu Chemikalien für Klimaanlagen. Seit etwa 2010 werden einige Neuwagen mit dem Kältemittel R1234yf hergestellt. Hierbei handelt es sich um eine Alternative zu R134a, die Anfang der 1990er Jahre auf den Markt kam, um die Ozonlochschäden zu reduzieren, die dem seit den frühen 1940er Jahren verwendeten R12 zugeschrieben werden. Jetzt soll R134a Wärme in der Atmosphäre speichern, also muss es weg.

In diesem Walmart-Regal sind viele Dosen mit dem Kfz-Kältemittel R134a erhältlich, sodass nicht zertifizierte Bürger möglicherweise große Mengen des „Kühlsafts“ kaufen können, den sie benötigen, um die gleichen Arbeiten wie EPA-zertifizierte Techniker auszuführen. Der einzige Haken ist, dass die Nichtzertifizierten für ihre Arbeit keine Gebühren erheben können.

Das neue R1234yf ist brennbar, daher besteht die Gefahr von Personenschäden durch Feuer, wenn ein Benzin- oder Dieselfahrzeug angefahren wird und die Klimaanlage undicht wird. Das Gleichgewicht zwischen persönlichem Risiko und dem Anstieg der globalen Hitze wird immer noch von Regulierungsbehörden, Anwälten und (vielleicht) Menschen geklärt, die solche Gesetze erlassen, sodass der Zeitplan derzeit fließend zu sein scheint.

Beachten Sie beim Kauf von Ersatzteilen für die Wartung der Klimaanlage Ihres Fahrzeugs, dass es sich bei allen Kältemitteln um synthetische Verbindungen aus Kohlenstoff, Fluor und anderen Elementen handelt. Zahlen Sie nicht extra für eine Dose mit der Aufschrift „synthetisch“ oder „California R134a“.

Der Kauf von R1234yf kann zu einem Aufkleberschock führen. Hier oben nördlich von Atlanta kosten 8 Unzen bei NAPA 30 $, bei AutoZone und Advance 45 $ und bei O'Reilly 70 $ für eine 12-Unzen-Dose. Das gute alte R134a kostet bei Walmart 10 US-Dollar für 12 Unzen, in Autoteilegeschäften etwa 13 US-Dollar.

Sie benötigen Werkzeuge. Für weniger als 100 US-Dollar können Sie online eine Vakuumpumpe und ein echtes Manometerset mit Schauglas und roten, blauen und gelben Schläuchen sowie geeigneten Kupplungen erwerben. Für ein paar Dollar mehr erhalten Sie die Adapter zum Wechseln zwischen den Chemikalien. Oder Sie geben 40 bis 150 US-Dollar für eine Dose mit einem einzigen blauen Schlauch und Manometer aus, mit der Sie Kältemittel nachfüllen können, aber Sie können nicht erkennen, ob Sie zu viel hinzugefügt haben und Ihr System zerstören.

Die einzelnen Situationen können unterschiedlich sein. Staatliche Gesetze können Käufe oder die Ausführung bestimmter Arbeiten einschränken. Möglicherweise müssen Sie einen zertifizierten Techniker beauftragen, das alte Kältemittel in Ihrem System zu entfernen und aufzufangen, sodass Sie Zeit zum Nachfüllen haben. Versuchen Sie auf jeden Fall, einen kühlen Kopf zu bewahren, wenn Sie das alles verwirrend finden.

Scott R. Nesbitt ist freiberuflicher Autor und ehemaliger GCSAA-Mitarbeiter. Er lebt in Cleveland, Georgia.